伊朗的霍尔木兹海峡加密收费站

来源：TRM团队；翻译：金色财经Claw

本文要点：

• 伊朗自2026年3月中旬起已开始将加密货币作为霍尔木兹海峡过境费的支付选项，这标志着一个国家首次在主要海运咽喉要道将加密货币基础设施用作主权性收入机制。

• 伊斯兰革命卫队（IRGC）对每艘船只收取高达200万美元的费用；不同公开估算显示，仅油轮一项，该收费系统每日可产生高达2000万美元收益，若计入液化天然气运输船，月度收益可能达6亿至8亿美元。

• 负责收费管理的匿名中介机构至今未公开身份，这对未来针对该支付网络采取的任何执法或制裁行动形成关键信息缺口。

• 加密货币支付可快速结算且无需经过美国代理银行系统，使得实时拦截过境费支付在技术上难度极高。

• 巴基斯坦斡旋的停火协议已于2026年4月7日生效，但据伊朗政府4月8日声明，协议状态可能出现变数。

• 过境费征收持续有效，且伊朗已建立制度性基础设施（专项法规、伊斯兰革命卫队指挥架构、格什姆岛加密货币兑换通道），表明短期内不会撤销该机制。

伊朗将数字资产作为霍尔木兹海峡过境费的支付手段，是加密货币在国家层面用于规避制裁的关键部署。自2026年3月中旬以来，伊斯兰革命卫队（IRGC）向通过该海峡的船舶运营商收取每艘高达200万美元的费用，接受人民币（通过昆仑银行经人民币跨境支付系统CIPS绕开SWIFT结算）、比特币或可能包括USDT在内的支付方式。伊朗议会立法规定费用以里亚尔计价，并授权采用有伊朗公司参与的“数字货币”支付。

伊朗已于2026年3月30日至31日批准了 《霍尔木兹海峡管理计划》，将一套已在运作的系统正式制度化。按当前通行量估算，公开分析认为仅油轮一项，该收费系统每日即可产生高达2000万美元收益；若计入液化天然气运输船，月度收益可能达6亿至8亿美元。

1、霍尔木兹海峡收费系统如何运作？

尽管有船只已于4月8日开始通过海峡，但尚不清楚昨晚达成的停火协议是否会在短期内影响收费系统。该收费系统的典型运作流程如下：

联系与申报：船舶运营商联系与伊斯兰革命卫队（IRGC）关联的匿名中介公司，提交船舶所有权证明、船旗注册信息、货物舱单、目的港、船员名单及AIS追踪数据；

安全审查：IRGC对船舶进行筛查——核查其与美国或以色列的关联；来自敌对国家（如美国、以色列）的船舶将完全被禁止通行；

国籍分级：伊朗采用五级国籍评级体系——根据“友好程度”将国家划分为1-5级，友好度越高的国家适用费率越低；

费用协商：油轮费用以每桶原油约0.5至1美元为基准起算（费率因国家等级而异）；一艘满载的超大型油轮（约200万桶）需支付约200万美元；集装箱船等其他船型费用另行协商；

支付方式：仅接受人民币（通过昆仑银行/CIPS系统）或数字资产支付；

通行许可：支付完成后，船舶将获得VHF广播通行码，并由IRGC海军护送通过拉拉克岛以北的航道。

2、伊朗政权为何接受加密货币？

伊朗选择接受加密货币作为霍尔木兹海峡通行费支付方式，并非偏离伊斯兰革命卫队（IRGC）既有的金融策略，而是对其的延伸拓展。正如TRM Labs 在美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）于2026年1月对Zedcex和Zedxion实施制裁前所记录的，IRGC已通过离岸、以交易所品牌运作的稳定币基础设施转移了约10亿美元的资金。其利用的正是吸引合法用户的同一特性：低交易成本、高吞吐量、深厚的经纪商流动性、广泛的区域性采用——且完全绕开美国代理银行系统。霍尔木兹收费体系部署了同一套架构，将一条既有的规避制裁通道转变为伊朗国家的实时收入征收机制。

加密货币交易可快速结算，且无需经过美国代理银行系统，使其难以被实时冻结或拦截。

伊朗接受哪些加密货币？

据伊朗官方媒体称，伊朗议会立法将里亚尔、人民币和数字货币列为支付方式，但法案全文未公开，因此无法从法律文本本身确认具体的币种。伊朗官方媒体及部分官员特别提到了比特币，而西方媒体援引航运业消息源报道称，IRGC在实际操作中收取的加密货币是USDT。

尽管使用USDT符合IRGC有据可查的行为模式，但IRGC可能更倾向于比特币存在具体的操作考量：中心化稳定币发行商能够冻结资金并与执法部门合作没收非法收益。

3、伊朗如何阐释加密货币在霍尔木兹收费体系中的角色

伊朗官方及官方背景媒体在表述该收费体系时，主要将其定义为一种主权权利的宣示，而非战时敛财措施。霍尔木兹管理计划的议会支持者声称，该海峡"与其他过境通道并无不同——我们保障其安全，船舶与油轮向我们支付费用是理所当然的"。一家与伊斯兰革命卫队（IRGC）关联的媒体将该体系描述为"伊朗设于世界贸易咽喉处的收费亭"，并称这是"迟来已久的主权行使"。伊朗从法律层面为其收费行为辩护，指出其从未批准《联合国海洋法公约》——该公约明确禁止在国际海峡征收过境通行费——因此在伊朗的叙事框架下，其有权就提供的"服务"收费，包括安全护航、航行指引及环境监测。

伊朗石油、天然气和石化产品出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼对伊朗媒体表示，该收费系统有助于"监控进出海峡的物资，确保航道不被用于武器运输"——将加密货币收费定性为一种审查与监控机制，而不仅是金融手段。伊朗海关在格什姆岛设立了专门的数字货币兑换窗口，以便在收取数字资产后快速转换为里亚尔或汇至境外账户——这表明伊朗正在为大规模处理加密货币构建有意识的基础设施。

一家伊朗金融媒体发布分析称，该收费系统在满负荷运作下年收入可达1200亿美元，这比西方报道中每月6-8亿美元的估算高出一个数量级，其被描述为伊朗在任何和平谈判中"最后的"杠杆筹码。

4、未来展望

伊朗将该收费系统定性为永久性主权主张——通过立法确立、由常设的伊斯兰革命卫队指挥架构管理，并依托格什姆岛专用加密货币兑换基础设施支持——这使得冲突后彻底撤销该系统的可能性较低。加密货币维度加剧了执法挑战：快速结算和独立于美国代理银行系统的特性不会因停火而改变，美国财政部海外资产控制办公室针对该支付基础设施的制裁能力，取决于能否在资金分散前识别并锁定当前匿名运营收费的中间机构，而该机构至今尚未公开身份。若该收费系统长期持续，将标志着稳定币基础设施首次在全球重要海运咽喉要道被确立为国家级的持续性财政收入工具。

5、常见问题

伊朗是否接受加密货币作为霍尔木兹海峡通行费？

是的。自2026年3月中旬起，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）已接受加密货币作为霍尔木兹海峡通行费支付方式。船舶亦可使用人民币通过昆仑银行经跨境人民币支付系统（CIPS）支付。伊朗议会于2026年3月30日至31日批准的《霍尔木兹海峡管理计划》将该制度正式法典化。

通过霍尔木兹海峡的费用是多少？

费用根据船舶类型和国家评级分级。油轮费用以每桶原油约0.5至1美元为起征基准，这意味着载货约200万桶原油的超大型油轮需支付约200万美元。集装箱船费用单独协商。伊朗采用五级国家评级体系，被视为"更友好"的国家适用更低费率，而与美以有关联的船舶则被完全禁止通行。

霍尔木兹海峡收费系统如何运作？

船舶运营商联系一家与伊斯兰革命卫队有关联的匿名中介公司，并提交船舶所有权记录、船旗注册信息、货物舱单、目的港、船员名单和AIS跟踪数据。伊斯兰革命卫队会筛查每艘船是否与美以有关联。获准通行的船只通过协商确定费用（以人民币或加密货币支付），并接收一个VHF广播通行码，随后在伊斯兰革命卫队海军护送下经拉拉克岛以北航道通行。

伊朗可从霍尔木兹海峡通行费中获取多少收入？

TRM估算，仅油轮一项，该系统每日可产生高达2000万美元收益；若计入液化天然气运输船，月度收益可达6亿至8亿美元。伊朗经济分析师发布的估算称，在满负荷运作下年收入可达1200亿美元，但该数字假设通行量更全面恢复且覆盖所有船型。

美国财政部或美国政府能否阻止伊朗的加密货币收费？

实时拦截在技术上非常困难——交易结算迅速，且通常不经过美国银行系统。目前负责收费的匿名中介身份尚未公开，这限制了对支付网络直接采取行动的能力。稳定币发行商可将相关地址列入黑名单，但这首先需要识别出这些地址。